Hersteller von Generatorset reparieren mehrere Elemente des Zylinderkopfes

GeneratorsetHersteller haben einige wichtige Punkte, auf die Sie bei der Aufrechterhaltung beachten könnenDersel -Generatorzylinderkopf, wie folgt zusammengefasst:

1. Wenn dieDieselgeneratorAufgrund von Wasserknappheit und hoher Temperatur führen zu Wasserleckagen wahrscheinlich zu Rissen in derZylinderkopfVentilsitzring, der Kraftstoffinjektor Kupferhülsengummi -Gummi -Ring, der bei hoher Temperatur schmilzt, der geknackte Zylinder sollte verschrottet werden.

2. Die Injektorkupferhülle und der Gummi -Ring können für eine lange Zeit beschädigt werden, wenn die Ölwanne oder die Oberseite des Kolbenwasserphänomens am Boden des Zylinderkopf ist beschädigt.

3. Wenn dieMotorzylinderkopfDie Ölleckage ist vor der Überholung schwerwiegend, die Zylinderkopfebene sollte während der Überholung gemahlen werden. Die maximale Schleifmenge des Zylinderkopfs beträgt 1 mm und wird empfohlen, die zu begrenzenSchleifmengejedes Mal auf 0,10 mm. Die minimale Dicke des Zylinderkopfs der N -Serie beträgt 110,24 mm und die minimale Dicke des Zylinderkopfs der K -Serie 119,76 mm.

4. Während der Überholung des Geräts sollte der Wasserstopfen des Generatorzylinderkopfs umfassend inspiziert werden. Wenn der Wasserstopfen beschädigt ist, wird empfohlen, den Wasserstopfen des gesamten Zylinderkopfs zu ersetzen.

Im Arbeitsprozess vonDieselmotorDie Verwendung von unsachgemäßer Wartung, Zylinderblock, Zylinderkopf ist leicht zu knacken, Zylinderauskleidung aufgrund einer schlechten Schmierung oder aufgrund von Schäden an der Zylinderdichtung wird im frühen Verschleiß- und Ziehzylinder -Phänomen erscheint. Der Verschleiß führt zu einem erhöhten Ölverbrauch (normaler Ölverbrauch sollte nicht mehr als 0,5% des Kraftstoffverbrauchs betragen) und Abgasrauch. Die Reparatur von Zylinderblock- und Zylinderkopfrissen sollte auf dem Grad des Bruchs, des beschädigten Teils und seinen eigenen Reparaturbedingungen und Ausrüstungsbedingungen basieren.