Die Hauptkomponenten des Kraftstoffsystems erfordern hohe Präzision und sind daher anfällig für Funktionsstörungen.Dieselkraftstoffsystemob gut oder schlecht, wird sich direkt auf die Macht und Wirtschaft des Landes auswirken.DieselmotorDie Wartung und Instandhaltung dient dazu, die Lebensdauer der Hauptteile des Kraftstoffsystems zu verlängern und die Ausfallrate zu senken. Dies ist ein wichtiger Aspekt, um den normalen Betrieb des Dieselmotors zu gewährleisten.
Die korrekte Verwendung und Wartung des Kraftstoffsystems ist entscheidend für den einwandfreien Betrieb des Dieselmotors. Die Reinheit des Dieselkraftstoffs ist dabei das grundlegendste Problem.
(1) Nutzung und Wartung des Kraftstofftanks. Der Kraftstofftank sollte regelmäßig befüllt und das Filtersieb der Betankungsöffnung regelmäßig gereinigt werden. Die Entlüftungsöffnung der Betankungsöffnung muss sauber und frei von Verstopfungen gehalten werden, um ein Vakuum im Tank und eine unzureichende Kraftstoffversorgung zu vermeiden. Der Tankinnenraum sollte regelmäßig gereinigt und der untere Teil des Tanks regelmäßig geöffnet werden, um Ablagerungen von Schmutz und Wasser abzulassen.
(2) Reinigung des Kraftstofffilters. Während des Betriebs eines Dieselmotors sammeln sich Verunreinigungen und Schmutz aus dem Dieselöl auf der Oberfläche des Filterkerns und lagern sich am Boden des Gehäuses ab. Werden diese nicht rechtzeitig entfernt, kann es zu einer Verstopfung des Filterkerns kommen. Daher sollte der Kraftstofffilter während des Betriebs des Dieselmotors regelmäßig gemäß den Anweisungen gereinigt werden.
(3) Wartung der Kraftstoffeinspritzpumpe. Während der Verwendung derDieselmotorDer Schmierölstand in der Einspritzpumpe sollte regelmäßig gemäß den Anweisungen überprüft und das Schmieröl regelmäßig ausgetauscht werden, um eine ordnungsgemäße Schmierung zu gewährleisten.
(4) Der Regler wurde werkseitig geprüft, verfügt über eine Bleidichtung und lässt sich nicht ohne Weiteres zerlegen. Der Schmierölstand des Reglers sollte regelmäßig kontrolliert und gegebenenfalls aufgefüllt oder ausgetauscht werden. Am Reglergehäuse befindet sich eine Ölstandsanzeige (oder Ölskala). Der Ölstand im Regler muss stets den Angaben im Handbuch entsprechen.
(5) Überprüfung und Einstellung von Kraftstoffeinspritzdüsen. Nach einem Ausfall der Kraftstoffeinspritzdüse treten im Allgemeinen folgende Störungen auf:
1. Abgasrauch.
2. Die Leistung der einzelnen Zylinder ist ungleichmäßig, und es kommt zu abnormalen Vibrationen.
3. Leistungsrückgang.
Um den defekten Kraftstoffeinspritzer zu finden, kann man wie folgt vorgehen: Zuerst den Dieselmotor mit niedriger Drehzahl laufen lassen und dann nacheinander die Einspritzung jedes Zylinders stoppen. Dabei auf die Veränderung des Betriebsverhaltens achten.DieselmotorWenn ein Zylinderinjektor gestoppt wird,
Wenn kein schwarzer Rauch mehr aus dem Auspuff austritt und sich die Drehzahl des Dieselmotors kaum oder gar nicht ändert, deutet dies auf einen Defekt der Zylindereinspritzdüse hin; Wenn der Dieselmotor zwar läuft, aber unruhig wird, die Drehzahl deutlich abnimmt und er abzuwürgen droht, funktioniert die Zylindereinspritzdüse normal.
Kraftstoffeinspritzdüsen sind in einer Korrekturversion erhältlich. Treten die folgenden Bedingungen auf, deutet dies auf einen Defekt der Kraftstoffeinspritzdüse hin.
① Der Einspritzdruck ist niedriger als der vorgegebene Wert.
② Das Sprühöl zerstäubt nicht, sondern bildet einen kontinuierlichen Ölfluss.
③ Poröser Injektor, die einzelnen Ölbündel in den Löchern sind nicht symmetrisch, die Längen sind nicht gleich.
④ Injektor verliert Öl.
⑤ Die Sprühdüse ist verstopft, es wird kein Öl gefördert oder das Öl wird in klumpiger Form versprüht. Sollten diese Probleme auftreten, müssen die betroffenen Teile repariert oder ausgetauscht werden.
Veröffentlichungsdatum: 23. April 2024