Wenn dieDieselmotorsatzStartet der Motor nicht normal, sollten die Gründe dafür im Bereich des Startvorgangs, der Dieselkraftstoffversorgung und der Kompression untersucht werden. Heute möchte ich Ihnen Folgendes mitteilen:Dieselgenerator Startfehler, normaler Start nicht möglich – was sind die Gründe? Der normale Betrieb desDieselgeneratorsatzZuerst muss der Dieselkraftstoff zerstäubt werden, damit er präzise und rechtzeitig in den Brennraum eingespritzt werden kann, und die komprimierte Luft im Brennraum,Dieselmotormuss beim Anfahren eine ausreichend hohe Drehzahl und eine bestimmte Temperatur im Zylinder aufweisen.
1. Die Umgebungstemperatur ist zu niedrig. Vor dem Starten desDieselgeneratorsatz, DieDieselmotorDer Motor sollte vorgeheizt werden, sonst lässt er sich nicht so leicht starten.
2. Die Anlaufgeschwindigkeit ist gering, für den handgestarteten MotorDieselmotorDie Geschwindigkeit sollte schrittweise erhöht werden, und anschließend wird der Dekompressionshebel in die Nicht-Dekompressionsposition gezogen, um eine normale Kompression im Zylinder zu gewährleisten. Ist der Druckentlastungsmechanismus nicht richtig eingestellt oder liegt das Ventil am Kolben an, lässt sich das Fahrzeug oft nur schwer schwenken.Kurbelwelle Bei einer bestimmten Drehung kann das Teil nicht bewegt werden, sondern nur in die Ausgangsposition zurückkehren. Überprüfen Sie in diesem Fall neben dem Dekompressionsmechanismus auch, ob das Eingriffsverhältnis der Zahnräder korrekt ist.DieselmotorBei Verwendung von Elektrostarter: Wenn die Anlaufgeschwindigkeit extrem langsam ist, ist der Starter meist schwach, was aber nicht bedeutet, dass der Motor defekt ist.Dieselmotor Das Gerät selbst ist defekt. Die elektrische Verkabelung sollte eingehend geprüft werden, um festzustellen, ob die Batterie vollständig geladen ist, ob die Kabelverbindungen fest sitzen und ob der Anlasser ordnungsgemäß funktioniert.
3. Prüfen Sie, ob die Batteriespannung die Nennspannung von 24 V erreicht. Im Automatikbetrieb überwacht das elektronische Steuermodul (ECM) den Zustand des gesamten Generators, und die Verbindung zum EMCP-Bedienfeld wird durch die Batterie aufrechterhalten. Fällt das externe Ladegerät aus, kann die Batterie nicht geladen werden, und die Spannung sinkt. Laden Sie die Batterie. Die Ladezeit hängt vom Entladezustand der Batterie und dem Nennstrom des Ladegeräts ab. Im Notfall sollte die Batterie ausgetauscht werden.
4. Prüfen Sie, ob der Batteriepol einen schlechten Kontakt zum Anschlusskabel hat. Wenn bei der normalen Wartung zu viel Batteriesäure nachgefüllt wird, kann diese leicht über den korrodierten Pol laufen, was den Kontaktwiderstand erhöht und die Kabelverbindung verschlechtert. In diesem Fall können Sie den Pol und die Korrosionsschicht der Kabelverbindung mit Schleifpapier polieren und die Schraube anschließend wieder festziehen, um einen vollständigen Kontakt herzustellen.
5. Möglicherweise sind die Plus- und Minuskabel des Anlassers nicht richtig angeschlossen. Dies kann beim Betrieb des Generators Vibrationen verursachen und die Verkabelung lockern, was zu Kontaktproblemen führt. Die Wahrscheinlichkeit eines Anlasserausfalls ist zwar gering, kann aber nicht ausgeschlossen werden. Um die Funktion des Anlassers zu prüfen, können Sie das Gehäuse beim Starten des Motors mit der Hand berühren. Ist der Anlasser inaktiv und das Gehäuse kalt, dreht sich der Motor nicht. Ist der Anlasser hingegen sehr heiß und riecht verbrannt, ist die Zündspule durchgebrannt. Die Reparatur des Motors ist dann sehr aufwendig.
6. Luft im Kraftstoffsystem ist ein häufiger Fehler, der meist durch unsachgemäße Handhabung des Kraftstofffilterelements beim Austausch verursacht wird. Gelangt Luft mit dem Kraftstoff in die Leitung, verringert sich der Kraftstoffgehalt und der Druck, wodurch der Motor nicht anspringt. In diesem Fall ist eine Abgasreinigung erforderlich.
Veröffentlichungsdatum: 16. Oktober 2024