Der Grund, warum der Dieselgenerator keinen Strom erzeugt

1. Der Magnetpol des Generators verliert seinen Magnetismus;

2. Das Erregerkreiselement ist beschädigt oder die Leitung weist einen Leitungsbruch, Kurzschluss oder Erdschluss auf;

3. Die Erregerbürste hat einen schlechten Kontakt zum Kommutator oder der Bürstenhalterdruck ist unzureichend;

4. Verdrahtungsfehler der Erregerwicklung, Polarität vertauscht;

5. DieGeneratorDer Kontakt zwischen Bürste und Schleifring ist schlecht oder der Bürstendruck unzureichend;

6. Die Statorwicklung oder die Rotorwicklung des Generators ist defekt;

7. Die Generatorzuleitung ist locker oder der Schaltkontakt ist schlecht.

Dieselgeneratorsatz ohne Strom- und Spannungsausgangsverarbeitungsmethode

1. Multimeter-Spannungsdateierkennung

Stellen Sie den Drehknopf des Multimeters auf 30 V Gleichspannung ein (oder verwenden Sie ein allgemeines Gleichspannungsvoltmeter mit geeignetem Messbereich), verbinden Sie den roten Messstift mit der Anschlussklemme „Anker“ des Generators und den schwarzen Messstift mit dem Gehäuse. Wenn der Motor mit über mittlerer Drehzahl läuft, sollte der Spannungsnormwert des 12-V-Bordnetzes etwa 14 V und der Spannungsnormwert des 24-V-Bordnetzes etwa 28 V betragen.

2. Externe Amperemetererkennung

Wenn im Armaturenbrett des Autos kein Amperemeter vorhanden ist, kann ein externes Gleichstrom-Amperemeter zur Messung verwendet werden. Trennen Sie zunächst das Kabel des Generatorankersteckers. Verbinden Sie dann den Pluspol des Gleichstrom-Amperemeters (Messbereich ca. 20 A) mit dem Generatoranker und den Minuspol mit dem zuvor getrennten Stecker. Bei laufendem Motor oberhalb mittlerer Drehzahl (ohne Betrieb anderer elektrischer Verbraucher) zeigt das Amperemeter einen Ladestrom von 3–5 A an.Generatormuss normal funktionieren, andernfalls erzeugt der Generator keinen Strom.

3. Testlampenmethode (Autoglühbirne)

Wenn kein Multimeter und kein Gleichstrommessgerät vorhanden sind, können Autolampen als Prüflampen verwendet werden. Schweißen Sie an beide Enden der Lampe Drähte geeigneter Länge und befestigen Sie an beiden Enden eine Krokodilklemme. Entfernen Sie vor dem Test den Leiter vom Generator-Ankeranschluss. Klemmen Sie dann ein Ende der Prüflampe an den Ankeranschluss und halten Sie das andere Ende an die Glühbirne. Wenn der Motor mit mittlerer Drehzahl läuft und die Prüflampe leuchtet, funktioniert der Generator normal. Andernfalls erzeugt der Generator keinen Strom.

4. Ändern Sie die Motordrehzahl, um die Helligkeit des Scheinwerfers zu beobachten.

Nach dem Starten des Motors schalten Sie die Scheinwerfer ein, sodass die Motordrehzahl allmählich von Höchstdrehzahl auf mittlere Drehzahl ansteigt. Wenn die Helligkeit der Scheinwerfer mit der Drehzahl zunimmt, ist dies ein Zeichen dafür, dass der Generator normal funktioniert; andernfalls erzeugt er keinen Strom.

5. Multimeter-Spannungsprüfung

Schalten Sie die Batterie ein, um den Generator zu erregen. Stellen Sie das Multimeter auf den Gleichspannungsbereich 3~5V (oder den entsprechenden Bereich des allgemeinen Gleichspannungsmessgeräts) ein. Verbinden Sie die schwarze und die rote Messspitze mit dem „Eisen“-Anschluss und der „Anker“-Anschlusssäule des Generators. Drehen Sie die Riemenscheibe von Hand. Der Zeiger des Multimeters (oder Gleichspannungsmessgeräts) sollte ausschlagen, andernfalls erzeugt der Generator keinen Strom.