1, Der Magnetpol des Generators verliert seinen Magnetismus;
2. Das Element des Erregerkreises ist beschädigt oder die Leitung weist einen Bruch, einen Kurzschluss oder ein Erdungsphänomen auf.
3. Die Erregerbürste hat schlechten Kontakt mit dem Kommutator oder der Bürstenhalterdruck ist unzureichend;
4, Verdrahtungsfehler der Erregerwicklung, Polarität entgegengesetzt;
5, Die GeneratorDer Kontakt zwischen Bürste und Schleifring ist schlecht oder der Bürstendruck ist unzureichend.
6. Die Statorwicklung oder Rotorwicklung des Generators ist defekt;
7. Die Zuleitung des Generators ist locker oder der Schalterkontakt ist schlecht.
Dieselgeneratorsatz ohne Strom- und Spannungsausgangsverarbeitungsverfahren
1, Multimeter-Spannungsdateierkennung
Drehen Sie den Knopf des Multimeters auf 30 V Gleichspannung (oder verwenden Sie eine für ein allgemeines Gleichspannungsmessgerät geeignete Datei), verbinden Sie den roten Stift mit der Verbindungssäule „Anker“ des Generators und verbinden Sie den schwarzen Stift mit dem Gehäuse, so dass der Motor über der mittleren Drehzahl läuft Der Spannungsstandardwert des 12-V-Bordnetzes sollte etwa 14 V betragen, und der Spannungsstandardwert des 24-V-Bordnetzes sollte etwa 28 V betragen.
2, externe Amperemeter-Erkennung
Wenn am Armaturenbrett des Autos kein Amperemeter vorhanden ist, kann zur Erkennung ein externes Gleichstrom-Amperemeter verwendet werden. Entfernen Sie zuerst das Anschlusskabel „Anker“ des Generators und verbinden Sie dann den Pluspol des Gleichstrom-Amperemeters mit einem Bereich von ca. 20 A mit dem „Anker“ des Generators und das Minuskabel mit dem oben genannten Trennstecker. Wenn der Motor über der mittleren Drehzahl läuft (ohne Verwendung anderer elektrischer Geräte), verfügt das Amperemeter über eine Ladeanzeige von 3A-5A, um anzuzeigen, dass dieGeneratorfunktioniert normal, sonst erzeugt der Generator keinen Strom.
3, Testlampenmethode (Autobirne).
Wenn kein Multimeter und Gleichstrommessgerät vorhanden ist, können Autolampen als Prüflicht zur Erkennung verwendet werden. Schweißen Sie Drähte geeigneter Länge an beide Enden der Glühbirne und befestigen Sie an beiden Enden eine Krokodilklemme. Entfernen Sie vor dem Testen den Leiter des „Anker“-Steckers des Generators, klemmen Sie dann ein Ende der Prüflampe an den „Anker“-Stecker des Generators und nehmen Sie das andere Ende des Eisens, wenn der Motor mit mittlerer Drehzahl läuft Die Prüfleuchte zeigt an, dass der Generator normal funktioniert, andernfalls erzeugt der Generator keinen Strom.
4. Ändern Sie die Motordrehzahl, um die Helligkeit des Scheinwerfers zu beobachten
Schalten Sie nach dem Anlassen des Motors die Scheinwerfer ein, so dass die Motordrehzahl allmählich von der Gesamtgeschwindigkeit auf die mittlere Geschwindigkeit ansteigt. Wenn die Helligkeit der Scheinwerfer mit der Geschwindigkeit zunimmt, zeigt dies an, dass der Generator normal funktioniert, andernfalls erzeugt er keinen Strom Strom.
5, Beurteilung der Multimeter-Spannungsdatei
Lassen Sie die Batterie zum Generator erregt, wählen Sie mit dem Multimeter die Gleichspannung von 3 bis 5 V (oder die entsprechende Datei des allgemeinen DC-Voltmeters) aus, verbinden Sie den schwarzen und roten Stift mit dem „Eisen“ und der Generator-„Anker“-Verbindungssäule , Drehen Sie die Riemenscheibe von Hand, der Zeiger des Multimeters (oder DC-Voltmeters) sollte schwingen, sonst erzeugt der Generator keinen Strom.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.01.2025