Den Betriebszustand eines Dieselgenerators anhand des Geräusches beurteilen

Dieselgeneratoren sind mechanische Geräte, die im Dauerbetrieb häufig ausfallen. Üblicherweise werden Fehler durch Hören, Sehen und Prüfen festgestellt. Am effektivsten und direktesten lässt sich der Betriebszustand jedoch anhand des Generatorgeräuschs beurteilen. So können kleinere Fehler frühzeitig erkannt und größere Ausfälle vermieden werden. Im Folgenden wird erläutert, wie man den Betriebszustand eines Dieselgenerators anhand des Geräuschs (z. B. Jiangsu Goldx) beurteilt:

Wenn der Dieselmotor des Dieselgenerators im Leerlauf läuft, ist ein deutlich klapperndes Metallgeräusch („bar da, bar da“) in der Nähe des Ventildeckels zu hören. Dieses Geräusch entsteht durch den Kontakt zwischen Ventil und Kipphebel und ist hauptsächlich auf ein zu großes Ventilspiel zurückzuführen. Das Ventilspiel ist einer der wichtigsten technischen Kennwerte eines Dieselmotors. Ist es zu groß oder zu klein, arbeitet der Motor nicht ordnungsgemäß. Ein zu großes Ventilspiel führt zu einem zu großen Hub zwischen Kipphebel und Ventil und damit zu einer zu hohen Krafteinwirkung. Daher tritt das klappernde Metallgeräusch oft nach längerem Betrieb auf. Das Ventilspiel sollte daher nach etwa 300 Betriebsstunden nachjustiert werden.

Wenn die Drehzahl des Dieselmotors eines Dieselgenerators abrupt von hoch auf niedrig fällt, ist im oberen Zylinderbereich ein deutliches „Wann, wann, wann“ zu hören. Dies ist ein häufiges Problem bei Dieselmotoren. Die Ursache liegt hauptsächlich in einem zu großen Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleuellagerbuchse. Die plötzliche Drehzahländerung führt zu einer seitlichen dynamischen Unwucht, wodurch sich der Kolbenbolzen in der Pleuellagerbuchse dreht und gleichzeitig nach links und rechts ausschwingt. Dabei schlägt der Kolbenbolzen gegen die Pleuellagerbuchse und verursacht das Geräusch. Um größere Schäden und damit verbundene unnötige Kosten und Verluste zu vermeiden, sollten Kolbenbolzen und Pleuellagerbuchse rechtzeitig ausgetauscht werden, damit der Dieselmotor wieder einwandfrei und effizient arbeitet.