Beurteilung des Betriebszustands des Dieselgeneratorsatzes anhand der Geräusche

Ein Dieselgenerator ist ein mechanisches Gerät, das bei längerem Betrieb häufig ausfällt. Die übliche Methode zur Fehlerbeurteilung besteht darin, zuzuhören, hinzuschauen und zu überprüfen. Die effektivste und direkteste Methode ist die Beurteilung anhand des Generatorgeräuschs Kleine Fehler können wir durch Schall beseitigen, um größere Ausfälle zu vermeiden. Im Folgenden erfahren Sie, wie Sie den Betriebszustand des Dieselgeneratorsatzes anhand des Klangs von Jiangsu Goldx beurteilen können:

Erstens ist, wenn der Dieselmotor des Dieselgeneratorsatzes mit niedriger Drehzahl (Leerlaufdrehzahl) läuft, neben der Ventilkammerabdeckung deutlich das metallene Klopfgeräusch „bar da, bar da“ zu hören. Dieses Geräusch entsteht durch den Aufprall zwischen Ventil und Kipphebel. Der Hauptgrund dafür ist, dass das Ventilspiel zu groß ist. Das Ventilspiel ist einer der wichtigsten technischen Indikatoren von Dieselmotoren. Ist das Ventilspiel zu groß oder zu klein, kann der Dieselmotor nicht richtig arbeiten. Der Ventilspalt ist zu groß, was dazu führt, dass die Verschiebung zwischen Kipphebel und Ventil zu groß ist und die durch den Kontakt erzeugte Aufprallkraft ebenfalls groß ist, sodass oft das metallische Klopfgeräusch „bar da, bar da“ zu hören ist Nachdem der Motor längere Zeit in Betrieb war, sollte der Ventilspalt jedes Mal neu eingestellt werden, wenn der Motor etwa 300 Stunden lang läuft.

Wenn der Dieselmotor des Dieselgeneratorsatzes aus dem Hochgeschwindigkeitsbetrieb plötzlich auf eine niedrige Drehzahl abfällt, ist im oberen Teil des Zylinders deutlich das Schlaggeräusch „wann, wann, wann“ zu hören. Dies ist eines der häufigsten Probleme des Dieselmotors. Der Grund liegt hauptsächlich darin, dass der Spalt zwischen dem Kolbenbolzen und der Pleuelbuchse zu groß ist und die plötzliche Änderung der Maschinengeschwindigkeit ein seitliches dynamisches Ungleichgewicht erzeugt, das zum Kolben führt Dabei dreht sich der Bolzen in der Pleuelbuchse und schwingt gleichzeitig nach links und rechts, so dass der Kolbenbolzen auf die Pleuelbuchse aufschlägt und ein Geräusch erzeugt. Um größere Ausfälle zu vermeiden, die unnötigen Abfall und wirtschaftliche Verluste verursachen, sollten der Kolbenbolzen und die Pleuelbuchse rechtzeitig ausgetauscht werden, um sicherzustellen, dass der Dieselmotor normal und effektiv arbeiten kann.