Die Ablösung der Zylinderkopfdichtung ist hauptsächlich auf die Einwirkung von Hochtemperatur- und Hochdruckgasen zurückzuführen, die auf die Dichtung einwirken und die Dichtungshülle, den Halter und die Asbestplatte verbrennen. Dies führt zu Zylinderleckagen sowie zum Austritt von Schmieröl und Kühlwasser. Darüber hinaus tragen auch menschliche Faktoren bei Betrieb, Nutzung und Wartung wesentlich zur Ablösung der Zylinderkopfdichtung bei.
1. Der Motor arbeitet über einen längeren Zeitraum unter hoher Last oder gerät häufig in einen Deflagrationszustand, was zu hohen Temperaturen und hohem Druck im Zylinder und zur Ablation der Zylinderlaufbuchse führt;
2. Der Zündzeitpunkt oder der Einspritzzeitpunkt ist zu groß, sodass der maximale Druck und die maximale Temperatur im Zylinder zu hoch sind;
3. Unsachgemäße Fahrweise, wie z. B. häufiges schnelles Beschleunigen oder langes Fahren mit hoher Geschwindigkeit, führt aufgrund des übermäßigen Drucks zu einer verstärkten Abnutzung der Zylinderlaufbuchsen.
4. Eine mangelhafte Wärmeabfuhr des Motors oder ein Ausfall des Kühlsystems führen zu einer zu hohen Motortemperatur und damit zu Überhitzung.ZylinderPad-Ablation fehlgeschlagen;
5. Die Qualität der Zylinderauflage ist schlecht, die Dicke ist nicht gleichmäßig, es befinden sich Luftblasen in der Öffnung der Auflage, die Asbestverlegung ist ungleichmäßig oder die Kante der Auflage ist nicht fest;
6. Verformung des Zylinderkopfes, Unebenheiten des Zylinderkörpers, lockere Zylinderschrauben, Dehnung der Schrauben und plastische Verformung, was zu einer undichten Abdichtung führt;
7. Beim Anziehen der Zylinderkopfschraube werden die vorgeschriebenen Anforderungen nicht erfüllt, z. B. wird das Drehmoment nicht eingehalten, und eine Drehmomentungleichheit führt dazu, dass die Zylinderkopfdichtung nicht glatt an der Kontaktfläche zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf anliegt, was zu Gasverbrennung und Abrieb der Zylinderkopfdichtung führt;
8. Der Planfehler zwischen der oberen Stirnfläche der Zylinderlaufbuchse und der oberen Ebene des Zylinderblocks ist zu groß, wodurch die Zylinderkopfdichtung nicht komprimiert werden kann und es zu Ablationen kommt.
Beim Austausch der Zylinderlaufbuchsen ist sorgfältiges und geduldiges Vorgehen gemäß den technischen Normen unerlässlich. Zylinderkopf und Anbauteile müssen fachgerecht demontiert, alle Teile sorgfältig auf Beschädigungen geprüft und die Zylinderlaufbuchse korrekt eingebaut werden. Besonders wichtig ist die genaue Einhaltung der vom Motorenhersteller vorgegebenen Reihenfolge, des Drehmoments und der Anzugsmethode für die Zylinderkopfschrauben. Nur so lässt sich eine optimale Zylinderdichtung gewährleisten und ein erneuter Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen verhindern.
Veröffentlichungsdatum: 25. Oktober 2024