Die Abnutzung der Zylinderdichtung ist hauptsächlich auf die Einwirkung von Gas mit hoher Temperatur und hohem Druck auf die Zylinderdichtung zurückzuführen, wodurch die Hülle, der Halter und die Asbestplatte verbrannt werden, was zu Zylinderlecks, Schmieröl- und Kühlwasserlecks führt. Darüber hinaus sind einige menschliche Faktoren bei Betrieb, Verwendung und Wartungsmontage ebenfalls wichtige Gründe für die Abnutzung von Zylinderdichtungen.
1. Der Motor arbeitet lange Zeit unter großer Last oder verpufft oft, was zu hohen Temperaturen und hohem Druck im Zylinder führt und den Zylinderbelag ablöst.
2. Der Zündvorwinkel oder Einspritzvorwinkel ist zu groß, so dass der maximale Druck und die maximale Temperatur im Zylinder zu hoch sind.
3. Unsachgemäße Fahrbetriebsmethoden, wie z. B. häufig schnelles Beschleunigen oder langes Fahren mit hoher Geschwindigkeit, aufgrund von übermäßigem Druck, verschlimmern die Ablösung des Zylinderbelags;
4. Eine schlechte Wärmeableitung des Motors oder ein Ausfall des Kühlsystems führt dazu, dass die Motortemperatur zu hoch ist und dazu neigtZylinderVersagen der Pad-Ablation;
5. Die Qualität des Zylinderpolsters ist schlecht, die Dicke ist nicht gleichmäßig, es befinden sich Airbags im Beutelmund, die Asbestverlegung ist nicht gleichmäßig oder der Beutelrand ist nicht fest;
6. Die Verformung des Zylinderkopfes, die Ebenheit des Zylinderkörpers stimmt nicht überein, die einzelnen Zylinderschrauben sind locker, die Schrauben werden gedehnt, um eine plastische Verformung zu erzeugen, was zu einer losen Dichtung führt;
7. Beim Anziehen der Zylinderkopfschraube funktioniert diese nicht gemäß den angegebenen Anforderungen, z. B. weil das Drehmoment nicht den Anforderungen entspricht und eine Ungleichheit des Drehmoments dazu führt, dass die Zylinderdichtung nicht glatt auf der Kombinationsfläche von Zylinderblock und Zylinder haftet Kopf, was zur Gasverbrennung und zum Abtragen der Zylinderdichtung führt;
8. Der Ebenenfehler zwischen der oberen Endfläche der Zylinderlaufbuchse und der oberen Ebene des Zylinderblocks ist zu groß, was dazu führt, dass die Zylinderdichtung nicht komprimiert werden kann und eine Ablation verursacht.
Wenn wir den Zylinderbelag austauschen, müssen wir geduldig und sorgfältig unter strikter Einhaltung der technischen Standards vorgehen, den Zylinderkopf und die Hilfsteile korrekt entfernen, sorgfältig die Beschädigung jedes Teils prüfen und den Zylinderbelag korrekt installieren, insbesondere unter strikter Einhaltung der Reihenfolge, Drehmoment und Anzugsmethode, die der Motorenhersteller zum Anziehen der Zylinderkopfschrauben vorgibt. Nur so können wir die hochwertige Abdichtung des Zylinders gewährleisten und ein erneutes Abtragen des Zylinderbelags verhindern.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Okt. 2024