Kann die Viskosität von Dieselmotoröl einen Flammendurchschlag verursachen?

Es wird sein. Während des Betriebs derDieselgeneratorsatz, wenn der von der Öldruckanzeige angezeigte Wert zu hoch ist, der Druck desDieselgeneratorwird zu hoch sein. Die Viskosität des Öls hängt eng mit der Motorleistung, dem Verschleiß der beweglichen Teile, dem Dichtungsgrad des Kolbenrings, dem Schmieröl- und Kraftstoffverbrauch sowie dem Kaltstart des Motors zusammen. Goldx weist darauf hin, dass eine hohe Ölviskosität nachteilige Auswirkungen hat.

Bei kalten Temperaturen lässt sich der Motor nur schwer starten. Da das Öl eine hohe Viskosität aufweist und beim Starten ein hohes Drehmoment zum Drehen der Kurbelwelle erforderlich ist, ist die Drehzahl niedrig und es besteht eine geringere Brandgefahr. Beim Starten steigt der Verschleiß der Teile. Das Öl hat eine hohe Viskosität und wird beim Starten des Motors nur sehr langsam geölt. Zu diesem Zeitpunkt ist die Oberfläche des Teils besonders anfällig für kurze Trockenreibung oder Halbtrockenreibung, was zu starkem Oberflächenverschleiß führt. Tests zufolge macht der Verschleiß vom Motorstart bis zum Eindringen des Öls in die Reibfläche etwa ein Drittel des gesamten Verschleißes aus. Mit zunehmender Ölviskosität steigt der Verschleiß beim Starten exponentiell an.

Die Viskosität des Öls bestimmt den inneren Reibungswiderstand des Ölflusses, die Viskosität desDieselmotor Öl hängt von der Motortemperatur ab. Bei niedriger Motortemperatur ist die Viskosität des Motoröls hoch. Andernfalls ist bei hoher Motortemperatur die Ölviskosität niedrig. Bei hoher Ölviskosität ist das Öl nicht gut, aber die Dichtheit ist gut, die Leckage ist gering. Überschreitet die Ölviskosität den angegebenen Wert, erhöht sich der Strömungswiderstand des Öls im Schmiersystem und der Druck steigt. Daher, wenn die Temperatur desDieselmotor Ist niedrig oder die Viskosität des Öls selbst hoch (weil das Ölmodell nicht für die Umgebungstemperatur geeignet ist, wie z. B. die Auswahl von Sommer-Hochviskositätsöl im Winter), wird der Öldruck hoch sein. Falsche Einstellung der Druckbegrenzungsventile inDieselgeneratoren, verstopfte Filter und kleine Abstände zwischen Schmierkomponenten können auch auf hohen Druck zurückzuführen sein. Um den normalen Betrieb desDieselgeneratorsatz, muss der Bediener jedes einzelne prüfen und rechtzeitig warten oder ersetzen.