Generatorsatz-Schalldämpfer
Einführung in den Generator-Schalldämpfer
1. Generatorgeräusche werden häufig zur Hauptquelle für Umgebungsgeräusche.
Heutzutage verlangt die Gesellschaft immer mehr Lärm. Wie man die Lärmbelästigung effektiv kontrollieren kann, ist eine schwierige Aufgabe, hat aber auch einen großen Werbewert, was unsere Hauptaufgabe der Lärmbekämpfung ist. Um diese Arbeit gut durchführen zu können, müssen wir zunächst die Zusammensetzung des Dieselgeneratorgeräuschs verstehen und analysieren. Abgasgeräuschkontrolle: Die Schallwelle wird durch die Erweiterung des Hohlraums und die Perforation der Platte gedämpft, sodass der Schall in Wärmeenergie umgewandelt wird und verschwindet. Der wirksame Weg, den Abgaslärm zu kontrollieren, ist der Einbau eines Abgasschalldämpfers. Diese Norm legt die technischen Anforderungen an die Planung, den Bau, die Abnahme und das Betriebsmanagement des Lärmschutzprojekts für Dieselgeneratoren fest. Es kann als technische Grundlage für Umweltverträglichkeitsprüfungen, Machbarkeitsstudien, Entwurf und Bau, Umweltschutzakzeptanz sowie Betrieb und Management nach der Fertigstellung verwendet werden.
2. Normative Referenzdokumente für Generatorschalldämpfer
(1) Gesetze und Vorschriften zum Umweltschutz
(2) Sound Environmental Quality Standard (GB33096-2008)
(3) „Industrieller Unternehmensgrenzen-Umweltlärmemissionsstandard“ (GB12348-2008)
3. Schalldämpferdesign des Generatorsatzes
(1) Der Generatorlärm sollte in jedem Bereich der entsprechenden Lärmemissionsnormen dem nationalen Standard „Urban Regional Environmental Noise Standards“ (GB3097-93) entsprechen.
(2) Der Verarbeitungsumfang und der Prozess des Dieselgenerator-Lärmbehandlungsprojekts sollten entsprechend der tatsächlichen Situation des Dieselgeneratorstandorts, der Raumstruktur, der Generatorleistung und -anzahl des Unternehmens festgelegt werden, um die Umwelt zu schützen, wirtschaftlich und angemessen zu sein und technisch zuverlässig sein.
(3) Die Auswahl der Behandlungstechnik und der technischen Lösungen sollte den Anforderungen des Genehmigungsdokuments für den Bericht zur Umweltverträglichkeitsprüfung entsprechen, und die Geräuschbehandlung des Dieselgenerators sollte stabil den relevanten nationalen und lokalen Emissionsnormen entsprechen.
4. Geräuschdämmung des Generators und Schalldämpferform des Generators
Zu den Dieselgeneratorgeräuschen gehören hauptsächlich Motorabgasgeräusche, Ansauggeräusche, Verbrennungsgeräusche, Pleuel und Kolben, Getriebe und andere bewegliche Teile im Arbeitszyklus von Hochgeschwindigkeitsbewegungen und Stößen, die durch mechanische Geräusche verursacht werden, sowie Luftströmungsgeräusche des Kühlwasserabgasventilators. Der Gesamtlärm von Dieselgeneratorsätzen ist sehr hoch und erreicht je nach Leistungsgröße im Allgemeinen 100–125 dB(A). Zu den Methoden zur Schalldämmung von Dieselgeneratoren gehören die Behandlung von Einlassluft, Abluft, Abgaskanalgeräuschen, Schallabsorptionsbehandlung im Maschinenraum und Schalldämmungsbehandlung im Maschinenraum. Der gedämpfte Generatorschalldämpfer ist eine kanülenartige Struktur mit geteiltem Hohlraum. Im dritten Hohlraum (turbulenter Hohlraum) ist ein Gitterlochdämpfer eingesetzt, um die durch den wiederholten Luftstrom im Schalldämpfer verursachten Aufprallvibrationen und Wirbelströme zu beseitigen und das Abgasgeräusch zu reduzieren und unnötiger Leistungsverlust. Es gibt viele Arten von Generatorschalldämpfern, aber das Schalldämpferprinzip ist hauptsächlich in sechs Typen unterteilt, nämlich Widerstandsschalldämpfer, Widerstandsschalldämpfer, Impedanzverbundschalldämpfer, Schalldämpfer mit mikroperforierten Platten, Schalldämpfer mit kleinen Löchern und Dämpfungsschalldämpfer. Dreistufiger Schalldämpfer für Dieselgeneratorsätze.
Zweitens, die Konstruktionspunkte des Generatorschalldämpfers
Der von Goldx hergestellte Dieselgeneratorsatz verwendet einen mehrstufigen Schalldämpfer, der ein Ansaugrohr, ein Innenrohr, zwei Schichten einer inneren Trennwand, ein internes Abgasrohr sowie einen Schalldämpferzylinder und einen Abgaszylinder umfasst. Die Mitte des Ansaugrohrs ist auf 1/6 des Schalldämpferzylinders fixiert und steht senkrecht zur Achse des Schalldämpferzylinders. Der Schalldämpferzylinder ist an beiden Enden durch eine Dichtplatte abgedichtet und der Abgaszylinder ist an der Stirnseite des Schalldämpferzylinders befestigt. Im Schalldämpferzylinder sind mindestens zwei Trennwände befestigt, um den Schalldämpferzylinder in gleiche Abschnitte zu unterteilen. Zwischen den beiden Trennwänden sind ein inneres Entlüftungsrohr und ein mit einer Blende gewickeltes Entlüftungsrohr befestigt, so dass das Abgas ein geformtes Labyrinth bildet. Das Abgas wird durch das innere Abgasrohr an der äußeren Trennwand zum Abgaszylinder geleitet. Durch die Reflexion und Absorption von Abgasgeräuschen wird die Abgasimpedanz gedämpft, um das Schallfeld zu dämpfen und so den Effekt der Geräuschreduzierung zu erzielen. Im Vergleich zum zweistufigen Schalldämpfer und zum industriellen Schalldämpfer weist die mehrstufige Schalldämpfer-Expansionskammer eine gute Mittel- und Hochfrequenz-Schalldämpferleistung auf. Nach der Installation des Schalldämpfers wird die Arbeitseffizienz des Geräts nicht beeinträchtigt und ein reibungsloser Einlass und Auslass gewährleistet. Das Volumen ist jedoch groß und eignet sich für den Einsatz an Geräten mit hohen Anforderungen an die Schalldämmung oder für schalldämmende Räume. Die Geräuschreduzierung kann 25–35 dBA betragen.
